Производство автомобилей растёт, а вот число желающих приобрести их в кредит сокращается. Сегодня отечественный автопром развивается рекордными темпами. Только за первое полугодие в стране выпущено свыше 94 тысяч новых автомобилей, а объём производства увеличился сразу на 35 процентов. Однако вместе с ростом предложения снижается активность покупателей на рынке автокредитования. Почему при увеличении выпуска автомобилей спрос на кредиты падает и какие изменения ожидают отрасль в ближайшее время? Расскажем в сюжете.


В Казахстане заметно сократилось число граждан, приобретающих автомобили в кредит. По данным Национального банка, с начала года количество заявок на автокредиты снизилось на 20 процентов. Причина — ужесточение требований со стороны финансовых организаций. Уровень одобрения заявок сократился до 15 процентов. При этом в ближайшее время контроль за платёжеспособностью и долговой нагрузкой заёмщиков станет ещё строже. Поэтому оформить крупный автокредит смогут далеко не все.

- Автомобиль в кредит сегодня могут позволить себе только люди с хорошим доходом. Чтобы получить одобрение, зарплата должна быть не меньше 500–600 тысяч тенге. Многие оформляют кредит, не задумываясь о последствиях, а потом сталкиваются с трудностями при выплатах.
- После получения водительских прав многие сразу хотят купить машину. Но далеко не каждому это по карману. Было бы хорошо, если бы кредиты выдавались под более низкие проценты.
- Конечно, лучше покупать автомобиль за наличные. Но у большинства людей таких денег нет, поэтому приходится брать кредит. Если бы процентные ставки были ниже, это было бы выгоднее. Мы сами приобрели машину в кредит.


 В последние месяцы рынок автокредитования в стране демонстрирует замедление. В первом квартале количество заявок, поступивших в банки, сократилось на 11 процентов, уменьшился и общий объём выданных займов. Впрочем, эксперты считают это не кризисом, а естественной корректировкой рынка. Основными причинами называют высокие требования банков к заёмщикам и сохранение базовой ставки на высоком уровне.


 АДИЛЬЖАН АБДРАМАНОВ, ДИРЕКТОР АВТОСАЛОНА
- Сейчас требования банков значительно ужесточились. Кредит одобряют далеко не каждому. Если автомобиль стоит 7 миллионов тенге и оформляется на семь лет, то за этот период покупателю придётся выплатить банку ещё примерно такую же сумму. Всё из-за того, что процентные ставки выросли до 24–25 процентов годовых.


 Если раньше снижение объёмов автокредитования объяснялось главным образом падением спроса, то теперь всё большее влияние оказывают законодательные ограничения. С этого месяца банки начали применять новые правила оценки платёжеспособности клиентов, а в следующем году требования к расчёту долговой нагрузки станут ещё строже. Кроме того, специалисты отмечают, что за время действия кредита стоимость автомобиля фактически удваивается, что делает такой способ покупки менее выгодным.


АЙГЕРИМ АЙДАРБЕКОВА, ЭКОНОМИСТ
- Снижение объёмов автокредитования в первую очередь отражается на продажах автомобилей. Это может привести к снижению активности дилерских центров, страховых компаний и других организаций, связанных с автомобильным рынком. Кроме того, возможны более низкие темпы роста потребительского кредитования в банковском секторе. Поэтому оформлять автокредит следует только гражданам со стабильным доходом и достаточным семейным бюджетом, тщательно оценив свои финансовые возможности.


 Вместе с тем для поддержки отечественного автопрома и стимулирования спроса Правительство рассматривает возможность смягчения условий автокредитования. Уже в этом году может быть отменён коэффициент долговой нагрузки, который учитывает уровень доходов и обязательств заёмщика. Сейчас ежемесячный платёж по автокредиту не должен превышать 50 процентов дохода клиента. После отмены ограничения получить кредит смогут граждане с более низким официальным доходом, а также те, у кого уже есть другие финансовые обязательства.


 ЕРСАЙЫН НАГАСПАЕВ, МИНИСТР ПРОМЫШЛЕННОСТИ И СТРОИТЕЛЬСТВА РК
- Наша задача — повысить доступность автомобилей для населения. В этих целях предусматривается совершенствование механизмов автокредитования и лизинга, в том числе отмена коэффициента долговой нагрузки и развитие автолизинга для физических лиц.


 Отечественная автомобильная промышленность в последние годы демонстрирует устойчивый рост. В прошлом году в Казахстане было собрано более 170 тысяч автомобилей, а за первые шесть месяцев текущего года с конвейеров сошло уже 94 тысячи 400 машин. Это на 35 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Более того, в ближайшее время в стране планируется запуск ещё трёх зарубежных автомобильных производств. До конца года объём выпуска намерены довести до 190 тысяч автомобилей. Таким образом, увеличение производства и возможное смягчение условий автокредитования являются взаимосвязанными процессами. Если рост промышленности будет сопровождаться увеличением спроса, это может стать дополнительным стимулом для развития экономики страны.